UTİKAD: 2025 "50 Ayın Sığdığı" Bir Yıl Oldu
2026'da Dijitalleşme ve Yeşil Dönüşüm Öne Çıkacak
Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD), lojistik sektörünün 2025 yılı performansını değerlendirmek ve 2026 yılı öngörülerini paylaşmak üzere bir basın toplantısı düzenledi. UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Bilgehan Engin, 2025'in sektör için adeta 12 aya 50 aylık gündemin sığdığı, stratejik dönüşümlerin yaşandığı bir yıl olduğunu vurguladı.
UTİKAD başkanı Bilgehan Engin: “ 2025 yılın ajandasının ortaya koyduğu düzlemde, lojistik sektörünün artık sadece taşımacılık faaliyetinin organize edildiği bir sektörden ibaret olmadığı, bunun de üretimin ticaretin ve ekonomi neden nabzının tutulduğu ve akışının sağlandığı oldukça stratejik önemi haiz bir sektör olarak ön plana çıktığını hep beraber gözlemledik.
Lojistikte 2026 Vizyonu: Transit Taşımacılık, Orta Koridor ve İnsan Kaynağı Ön Planda
2026 yılına baktığımızda; transit taşımacılık, Orta Koridor'un güçlendirilmesi, sürdürülebilirlik ve dijitalleşme konularının ön planda olduğunu görüyoruz. Tüm bunlarla birlikte lojistik sektöründe; özellikle liman operasyonları, sürücü yönetimi ve gümrükleme süreçlerinde görev alan insan kaynağı başlığı da kritik bir önem kazandı. Yapılan değerlendirmelerimiz sonucunda, insan kaynağının sadece sektörümüz açısından değil, sektörden yola çıkarak genel ekonominin de belirleyici bir unsuru haline geldiği bir yıl yaşıyoruz.” diyerek başladığı sunumda birçok değerli bilgiler paylaştı.
2025: Denizyolunda Kriz, Havayolunda E-Ticaret Rekoru
Toplantıda 2025 yılına damga vuran gelişmeleri özetleyen Engin, özellikle Kızıldeniz’deki güvenlik risklerinin deniz taşımacılığını derinden etkilediğini belirtti. Süveyş Kanalı yerine Ümit Burnu rotasının tercih edilmesinin maliyetleri ve transit süreleri artırdığını ifade eden Engin, şunları söyledi:
"Navlunlardaki ani dalgalanmalar ve uzun vadeli kontratların yerini spot piyasaya bırakması, sektörde öngörülebilirliği azalttı. Ancak bu tablo, e-ticaretin de etkisiyle hava kargoyu stratejik bir alternatife dönüştürdü. Lojistiğin en dinamik alanı olan e-ticaretteki 6 milyar parçalık işlem hacmi, beraberinde geniş bir iş gücü ihtiyacı getiriyor. Bu sektörde faaliyet gösteren KOBİ’lerde yüzde 50’nin üzerinde, hatta yüzde 60’a yakın kadın çalışanın bulunması, lojistiğin insan kaynağı yapısındaki dikkat çekici bir gelişim olarak kaydediliyor.
Yeşil Lojistik ve Dijitalleşme Artık Bir Zorunluluk
Başkan Engin, Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın (SKDM) artık kağıt üzerinde bir plan olmaktan çıkıp sahaya indiğini hatırlattı. Yeşil lojistiğin rekabetin ön koşulu haline geldiğini belirten Engin, dijitalleşme konusunda da elektronik konşimento ve dijital taşıma belgeleri için uluslararası model kanunları (UNCITRAL) yakından takip ettiklerini bildirdi.
2026 Öngörüleri ve Orta Koridor Vurgusu
2026 yılına dair beklentilerini paylaşan Bilgehan Engin, Türkiye'nin "Orta Koridor" üzerindeki stratejik konumunun her zamankinden daha kritik olduğunu ifade etti. Engin: “Zengezur Koridoru’nun işlevsel hale gelmesi, bölgesel istikrar ve lojistik planlama açısından hayati önem taşıyor” dedi. Türkiye'nin bölgesel bir lojistik üs olma rolünün pekiştirilmesi için transit taşımacılığın güçlendirilmesi açısından önemini vurguladı.
Stratejik açıdan Suriye’de istikrara doğru giden sürecin ve yeniden yapılanmanın, Türkiye’yi doğal bir lojistik merkez haline getirme potansiyeli 2026'nın en önemli siyasi ve lojistik gündem maddelerinden biri olarak görüldüğü, Türkiye'nin Azerbaycan, Türkmenistan ve Kazakistan gibi coğrafyalardaki mevcut yatırımlarının yanı sıra yeni büyük inşaat projelerine talip olduğu, 2026 yılında lojistik gündeminin hız, entegrasyon ve rekabetçilik üzerine kurulacağını belirten Bilgehan Engin Türkiye üzerinde önemli üsler kurulması yolunda hedefler belirlediklerini kaydetti.
Toplantı, 2025 yılı istatistiklerinin sunumu UTİKAD’ın 40. Yılının kutlanması ile ilgili bilgilerin paylaşımı ve basın mensuplarının sorularının yanıtlanmasıyla sona erdi.
Admin
