ataköy masöz Maltepe Escort bostancı Escort kadıköy Escort
Reklamı Geç
Advert
Advert
manisa escort hatay escort
istanbulmd.com

Uluslararası Ticaret; Covid-19’un Etkisinden Nisan Sonunda Çıkabilir

Covid-19 virüsü nedeni ile Evde kal sloganı ile evden çalışmaya devam ediyor. Yeni Esnaf Gazetesi genel yayın yönetmeni Nusret Kafasıbüyük her gün İnstagramdan canlı yayınlar yaparak, sektörlerin ve insanların nabzını tutuyor.

  Uluslararası Ticaret; Covid-19’un Etkisinden Nisan Sonunda Çıkabilir
  Uluslararası Ticaret; Covid-19’un Etkisinden Nisan Sonunda Çıkabilir Admin
Bu içerik 915 kez okundu.

Bugünkü konuğu İstanbul Ticaret odası Meclis üyesi Tamer Dinçşahin’di. 

42 yıldır lojistik sektöründe bulunan aynı zaman da UND (uluslararası nakliyeciler derneği) başkanlığı yapmış olan, halen UND yüksek istişare kurulu üyesi. DIŞYÖNDER (Dış ticarete yön verenler derneği) yönetim kurulu üyesi, TOBB uluslararası Karayolu Taşımacılığı temsilcisi, Ekol Lojistik Genel Müdürü Tamer Dinçşahin Covid-19 ile sektöre etkisi durumu ile ilgili Yeni Esnaf gazetesine değerlendirmelerde bulundu.

Dinçşahin taşımacılığın ihracatla direk ilgili olduğunu ve sektörün şu anki durumunu şu şeklide anlattı;

Taşımacılık üretimden tüketime önemi büyüktür. Ürettiğiniz ürünü tüketiciye ulaştıramazsanız hiç bir önemi yoktur.. Bu yönde de daralma var Türkiye ihracatla büyüme zorunda olan bir ülkedir. Taşımacılıkta ihracatın temel taşlarından birisidir.  İhracatta geçen sene mart ayından bu sene mart ayına %17,8 düşüş gösterdi. Nisan ayında daha kötü bir senaryo bekliyor.  Düşüşün kontrol altına alınarak.  Nisan ayı sonunda yükselişe geçeceğine umuyoruz.

Corona virüsünün taşımacılıkta türkiye Avrupa ve doğuda ki yol durumlarını şu şekilde özetledi;

‘’Corona virüs öncesi Avrupa’da kota vize ticaret de haksızlık gibi birçok konuda serzenişte bulunurduk.  Avrupa’da şu an tedarik zincirinin önündeki engeller kaldırdı. Avrupa’da ‘’Bir ülkeden bir ülke ’ye geçiş sürecinde hiçbir engel olmamalı bu süreç en fazla on beş dakika olmalı’’ diye karar alındı. Günlük AET kararlarına göre günlük sürüş süreler vardı bunlar esnetildi. Avrupa birliği içinde taşımacılığın önündeki bütün engeller kaldırıldı. Hızlandırıldı. Şoförlerin dinlenme alanları oluşturarak transit geçişleri kolaylaştırdılar.

Türkiye’ye bakacak olursak en zor noktalardan biriydi. Sınır girişlerin 14 gün bekletilen karantina noktaları vardı. 14 ülkeden başlayan 60 ülkeye kadar ulaşan kısıtlama vardı. 14 gün şoförleri kısıtlama büyük bir sorundu.  Hazır test kitleriyle bu sorunlar aşılacak gibi gözüküyor

Doğu kapısında büyük sorun var. İran sınırı tamamen kapalı. İran ve arkasın da ki ülkelere ulaşılamıyor. Baktığımız zaman 170 bin araçlık ticaretimiz var bu bölgede.    Irak Habur sınır kapısında tampon bölge oluşturuldu. Buraya araçlar geliyor aktarma yapılarak temassız değişim yapılıyor. Azerbaycan Rusya Kafkasya hattında Gürcistan sarp sınır kapısı, Dilucu sınır kapısında kontrollü geçişler var. Türkmenistan’da sıkıntı yaşıyoruz. Türkmenistan sınırına kadar geliniyor burada aracı veriyoruz. Aracın boşalıp gelmesini sınırda bekliyoruz. Sıkıntılar büyük ama geçeceğine inanıyoruz.

Bu süreçte taşımacıların ve lojistikçilerin devletten beklentilerini Dinçşahin şu şekilde ifade etti;

Şu an hükümet tarafından açıklanan desteklerden faydalanabiliyoruz. Ama bunlar bizim için yeterli değil, krediye daha çabuk ulaşmamız gereklidir. KGF’ nin üzerinden yapılan kredilerin ulaşma şartlarının biraz daha esnetilmesi gerekli, Eximbank kredilerinin süreçlerinin uzatılması. Teminat mektuplarının istenilmemesi lazım. Bu süreçte bankadan teminat mektup alması zordur. Geçmişte sıkıntılı olan firmalara esnek olunmalı.

 İkinci olarak da motorlu taşıtlar vergisini iki kez vergi ödüyoruz. Zaten çalışamıyoruz. İkinci motorlu taşıt vergisini ödememiz lazım.

Dinçşahin Taşımacılıkta yapılan çalışmaları ve ticaretin artık ne şekilde değiştiğini şu şekilde ifade etti.

‘’Taşımacılıkta yeni çözümler arıyoruz kapılardaki kotalardan sıkıntılardan dolayı roro dediğimiz ilkini geçen hafta karasudan Köstence seferi oluşturduk.  Alternatif hatlar oluşturmamız gerektiğini bu kriz gösterdi.  Bu Roro seferlerinde devlet maliyetlerini kolaylaştırıcı ve düşürücü önlemler oluşturabilir. Avrupa işletmelere nakdi yardımlar yapıldı. Bizim böyle bir beklentimiz yok. Ülkemizin durumunu biliyoruz. Bizim işlerimizi kolaylaştırsın yeterli.

Virüsten önce virüsten sonra diye satın alma ihtiyaçlar değişecek. İhtiyaçlar değişecek ama lojistik değişmeyecek. Dünya ticaret örgütü 2020 de %13 ticaret düşecek diye en iyi senaryo diye söylüyor. Kötü senaryo %32 diyor.  Virüsün çok büyük etkisi olacak dünya ticaretine.

İnsanlarını alışkanlıkları değişecek e ticarette büyük eğilim vardı.  E ticaret yapanların işleri artmıştı. Daha da artacak. Taşımacılık ve lojistikte e-ticarete göre ayak uydurması gerekli ve katma değerli hizmetler verilmeli. Çinin artık tek başına üretici güvenirlik olmada çıkacak kısa ulaşımı ve az hacimli hizmet verebilen ülkeyi tercih edecek Türkiye bu yönde avantajlı.  Avrupa, kısa mesafede üretilecek hacmi düşük ürünü, hızlı taşımacılığı tercih edecek.

Artık tüketici; maliyetlere bakmayacak kaliteli üretim, güvenirlilik ve zamanında teslimat tercih edecek.’’

Dinçşahin son olarak;’’ sağlıkçılarımıza teşekkür ediyorum. Onlar canlarını hiçe sayarak bize hizmet veriyorlar. Bir teşekkürümde taşımacılara canlarına hiçe sayarak tedarik zincirini aksatmıyorlar.’’ dedi

Nusret Kafasıbüyük

Tamer Dinçşahin uluslararası nakliyeciler derneği Koronavirüsi Taşımacılık
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
Çağlayancerit escort Aydıncık escort Ergene escort Gönen escort Dinar escort Espiye escort Biga escort Havza escort Antalya escort Ardahan escort Anamur escort Ankara masaj salonu Alaçam escort Torbalı escort Nallıhan escort
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
TCMB'den iki şirketin faaliyet iznine ilişkin karar
TCMB'den iki şirketin faaliyet iznine ilişkin karar
Türkiye’nin Robotları Kadın Yazılımcılara Emanet
Türkiye’nin Robotları Kadın Yazılımcılara Emanet